今天，东南网小编为大家带来了匈牙利佩雷兹大学排名多少 奥地利红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）今年拿了几次领奖台荣誉？，希望能帮助到广大考生和家长，一起来看看吧！
这就是F1！佩雷兹夺得职业生涯首冠
北京时间12月7日凌晨,在经历了87圈后,一场跌宕起伏,一波三折的比赛终于落下了帷幕。最终,佩雷兹冲线,夺得个人职业生涯首冠!奥康第二,站上了个人F1生涯首个领奖台;斯托尔第三,赛点车队双双登台。
而极有可能在这里登上最高领奖台的拉塞尔,在经历了领跑、换胎乌龙、爆胎后,最终排名第九。此外,因为在比赛中错用了博塔斯的轮胎,赛后他将面临赛会的调查……
赛前
在前一天进行的排位赛中,博塔斯做出0:53.377的最快单圈成绩夺得杆位,拉塞尔第二,职业生涯首次头排起步!维斯塔潘和勒克莱尔占据第二排发车位。迈凯伦车队的诺里斯由于赛车更换了内燃机和涡轮,将在正赛中从最后一排起步。
注:诺里斯将从最后一排起步
发车
发车!拉塞尔的起步非常好,他直接过掉了博塔斯上到第一。
黄旗!勒克莱尔和佩雷兹在过弯时发生碰撞,维斯塔潘也受影响冲出赛道,撞上了防护墙。赛会出动安全车,勒克莱尔和维斯塔潘直接退赛,佩雷兹进站,出站后掉至队尾。
维斯塔潘和勒克莱尔退赛
第6圈,安全车撤离,拉塞尔守住领先的位置。第三的塞恩斯过掉前面的博塔斯,但随后又被博塔斯反超回来。第8圈,诺里斯过掉维特尔上到第九,他今天从第十九位起步。
塞恩斯VS博塔斯
第10圈
第10圈,领跑的拉塞尔做出全场最快,他与身后博塔斯之间的差距已拉开到2秒左右。法拉利车队的维特尔则接连被超,目前已经掉至第十二位。
维特尔被超
第20圈,阿尔本、佩雷兹同时过掉诺里斯。随后一圈,诺里斯进站换胎,出站后掉至队尾。
第30圈
第30圈,塞恩斯和里卡多接连进站,完成了一停。此时,排名前两位的拉塞尔、博塔斯都还没有进站。第37圈,拉塞尔在TR中告知车队,目前轮胎状况很好。
塞恩斯进站
第42圈,奥康进站换上白色硬胎,出站后暂列第十位。随后一圈,斯托尔也紧随其后完成一停,不过他换的是中性胎。出站后,斯托尔被奥康过掉。
第46圈,领跑的拉塞尔进站,换上硬胎。
第50圈
第50圈,博塔斯进站同样换上硬胎,出站后已经被前面的拉塞尔拉开到8秒。第55圈,拉提菲的赛车停在了赛道边上,赛会出动虚拟安全车 ,不少车手抓住机会进站,完成2停。
拉提菲退赛
第57圈,斯托尔在赛道上锁死轮胎,被身后的队友佩雷兹过掉。随后一圈,佩雷兹再次超过前面的奥康,上到第三位。
佩雷兹过掉斯托尔
第60圈
第60圈,博塔斯做出全场最快,目前他距离前面的拉塞尔还有5秒左右。
韩世龙赛车打滑撞到了一旁的护墙,赛车的前翼掉在了赛道上,赛会出动安全车。梅赛德斯让拉塞尔和博塔斯同圈进站,但是发生大乌龙事件!
车组先是把博塔斯的轮胎装到了拉塞尔车上,等轮到博塔斯换胎时,车组猛然发现轮胎错误,所以根本没有给博塔斯换胎,但博塔斯却在维修区里停了27.4秒。而拉塞尔则不得不在出站之后跑了一圈再次进站换胎。
糟糕的进站
第68圈,安全车进去,佩雷兹、奥康、斯托尔、博塔斯、拉塞尔暂列前五位。
第70圈
第70圈,拉塞尔非常强势地过掉博塔斯,上到第四位。随后两圈,拉塞尔接连过掉斯托尔和奥康,来到第二,目前他距离前面的佩雷兹还有3.5秒的距离。
倒数第10圈,博塔斯接连被超,已经连续掉了3个位置。第79圈,拉塞尔左后胎爆胎,无奈之下只好进站换胎,出站后掉到第十四位。
拉塞尔爆胎
最终,经历了一场极度戏剧性的比赛,赛点车队佩雷兹率先冲线,夺得职业生涯首冠!奥康第二个冲线,夺得职业生涯首台,斯托尔第三,赛点车队实现双登台!塞恩斯第四,里卡多第五,第六到第十:阿尔本、科维亚特、博塔斯、拉塞尔、诺里斯。
正赛最终成绩
赛后车手采访
佩雷兹:“我已经不知道该说什么了。希望我不是在做梦。我花了十年……我不知道该说什么。第一圈结束后我以为比赛已经没了,但我们没有放弃,我认为我们值得今天这场胜利。”
奥康:“我不知道说什么了,冲线之后我哭了。太多情绪在我脑海翻涌。这个赛季很艰难,我们不断努力,保持前进的动力。相信自己很重要,我们的辛苦努力得到了回报。”
拉塞尔赛后在社交媒体上表示:“难受。伤心透了。今晚或许注定不是我的夜晚但我很自豪我们在赛道上的表现。我们会迎来属于我们的机会的。恭喜佩雷兹,没人比他更值得一场胜利。”
拉塞尔以48%的投票率当选最佳车手
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2011年F1各分站赛的冠军、亚军、季军是那些人？
澳大利亚站
1 维特尔 红牛车队
2 汉密尔顿 迈凯轮车队
3 佩特罗夫 雷诺车队
马来西亚站
1 维特尔 红牛车队
2 巴顿 迈凯轮车队
3 海德菲尔德 雷诺车队
中国站
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯
2 维泰尔 红牛-雷诺
3 韦伯 红牛-雷诺
土耳其站
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 韦伯 红牛-雷诺
3 阿隆索 法拉利
西班牙站
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯
3 巴顿 凯轮-梅赛德斯
摩纳哥站
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 阿隆索 法拉利
3 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯
加拿大站
1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯
2 维泰尔 红牛-雷诺
3 韦伯 红牛-雷诺
F1欧洲站正赛
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 阿隆索 法拉利
3 韦伯 红牛-雷诺
F1英国站
1 阿隆索 法拉利车队
2 维特尔 红牛车队
3 韦伯 红牛车队
F1德国站
1 汉密尔顿 迈凯轮车队
2 阿隆索 法拉利车队
3 韦伯 红牛车队
F1匈牙利站
1 巴顿 英国 迈凯轮
2 维特尔 德国 红牛
3 阿隆索 西班牙 法拉利
F1比利时站
1 维特尔 红牛车队
2 韦伯 红牛车队
3 巴顿 迈凯轮车队
F1意大利站
1 维特尔 红牛车队
2 巴顿 迈凯轮车队
3 阿隆索 法拉利车队
新加坡站
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯
3 韦伯 红牛-雷诺
F1日本站夺
1巴顿 迈凯轮
2阿隆索 法拉利
3 维特尔 红牛
F1韩国站
1 维泰尔 红牛-雷诺
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯
3 韦伯 红牛-雷诺
F1印度站
1 维特尔 红牛
2巴顿 迈凯轮
3 阿隆索 法拉利
扩展资料:
比赛制度
F1赛车为单座的特制赛车,座舱是敞露在外的,巨大的轮胎也是暴露在车身外面的,没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶,在汽车厂的流水线也不生产,而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
F1比赛的时间不是跨年度的,使用的是单一年度联赛制度,积累全年积分来决定车手和车队的成绩,以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中(1950年至2010年),其中举办最多的是欧洲,其次是北美洲,最少的是大洋洲只有11次。
每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛),通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。按照F1的章程,成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘,发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。
例如:索伯车队的引擎由法拉利提供,而法拉利车队也使用同样的引擎。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军,全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
2013年12月。国际汽联(FIA)批准世界一级方程式锦标赛(F1)新规则:2014年起收官站将给予双倍积分,F1车手将分配固定车号,增加比赛中进站罚停5秒处罚,2015年启动车队预算帽。
从2014年开始,F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
参考资料来源:
百度百科-世界一级方程式锦标赛
奥地利红牛车队的塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez）今年拿了几次领奖台荣誉？
奥地利红牛车队今年可谓势如破竹,塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)也是疯狂收割荣誉。
目前已经结束的5个分站比赛(截至迈阿密大奖赛),塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)拿了2个冠军、2个亚军共4次领奖台荣誉,个人积分排名第二,仅次于队友麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)。这是塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)个人的职业生涯里最好的成绩了,全新升级的赛车加上个人高超的“保胎”实力,让塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)成了街道赛的王者,无论多复杂变幻的赛道,他都能掌控。塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)作为F1大奖赛的老将,在加入奥地利Red Bull之后实力突飞猛进,奥地利Red Bull车队赋予的赛车配置、车队管理以及追求极致的拼搏精神,让塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez)得以高度的专业水平和探索热情,不断取得更大成功⁞༜
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