高中地理综合题分析要点
1、分析洋流成因
（1）风向和大小；
（2）补偿；
（3）密度差异
举例：夏季索马里沿岸寒流形成原因？波罗的海和北海间密度流的成因？
答：
（1）夏季，索马里洋流从西南向东北流动。索马里半岛的沿岸海域盛行西南风（离岸风），夏季风驱使表层海水向东北流动的速度快，表层暖水流走后，近岸出现上升补偿流，导致索马里沿岸水温较附近海域水温低。它虽是从低纬度流向高纬度的洋流，但洋流的温度比相邻海区海水的温度低，因此就形成了寒流，所以索马里洋流在夏季称索马里寒流。另外，在这一时期太阳直射点逐渐北移至北回归线附近，阿拉伯海及其两岸地区太阳辐射增强，使阿拉伯海表层水温高出索马里半岛东部沿岸海域水温，这也是索马里洋流具有寒流性质的原因之一。
（2）波罗的海为海区闭塞，与外海的通道又浅又窄，盐度高的海水不易进入；加之波罗的海纬度较高，气温低，蒸发微弱；这里又受西风带的影响，气候湿润，雨水较多，四周有多条河流注入，因此波罗的海的海水就很淡了。北海海水盐度较高，所以丹麦诸海峡的表层海水密度小,底层海水密度大,故形成密度流。
2、分析盐度成因
（1）纬度因素（气候降水量与蒸发量的对比关系）；
（2）洋流（同一纬度海区的比较）
（3）淡水作用（有无淡水注入）；
（4）内陆湖和海区形状（封闭或开阔）；
（5）结冰与融冰
举例：红海成为世界盐度最高海区原因？
答：降水少，蒸发旺盛，无淡水河流注入稀释，海域封闭。
3、分析河流流量大的原因：
流域内降雨量；水系特点；流域面积。
举例：为什么亚马孙河流量最大？【答案：在亚马孙平原热带雨林气候分布最典型的原因基础上，再加上一条原因（6）亚马孙河流域面积广支流汇聚多】
4、分析河流的流量变化（先确定补给方式）
（1）降水多少和季节变化；
（2）季节积雪和春季气温；
（3）冰川和气温年变化；
地下水，湖泊，沼泽等。
举例：松花江流量变化有何特点？春汛为何由南向北推迟？
答：
（1）一年有春夏两次汛期。
（2）南方纬度低，春雪融化早，北方纬度高，春雪融化晚。
5、分析河流的凌汛条件：
（1）河流有结冰期；
（2）河流自较低纬向较高纬度流动的河段。
举例：分析黄河产生凌汛的原因。答：黄河上游，下游河段地处温带冬季河流要结冰，由低纬向高纬流动河水，春季其上游解冻下游未解冻，易产生凌汛现象。
6、分析河流水能丰富的原因：
（1）河流落差大；
（2）水量大。
举例：三峡水能资源丰富的原因？
7、河流航运价值大小原因分析：
（1）河流流量及季节变化；
（2）河网密度；
（3）流速；
（4）冰期（通航时间）；运输需求量（航运腹地经济水平，人口疏密程度等）。
举例：长江下游航运价值大的原因？
8、分析洪涝灾害的原因？
我国典型地区：东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等
产生的原因（从天、地、人三方面分析）：
（1）自然原因（水系特征、水文特征、气候特征）：降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；夏季风的强弱变化（副高强：南旱北涝；副高弱：南涝北旱）；台风的影响；缺少天然的入海河道（淮河）；地势低洼（海河、珠江）；水系支流多（扇形水系、树枝状水系）；河道弯曲（荆江河段）；厄尔尼若现象等。
（2）人为原因：滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；围湖造田；占用破坏河道等。
例如，长江洪灾的原因：
自然原因：
（1）水系特征：流域广，支流多；中上游植被破坏严重，含沙量增大；中下游多为平原，（荆江段）河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。
（2）水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。
（3）气候特征：有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
人为原因：
（1）过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江，淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。
（2）围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。
（3）此外，人类活动占用及破坏河道。
治理措施：
上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；
中游：治理原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；
下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。
9、分析有关地形地貌
地形成因分析：运用地质作用（内力作用——地壳运动、岩浆活动、变质作用、地震；、外力作用——流水、风、海浪、冰川的侵蚀、搬运、沉积作用等）与板块运动（板块内部地壳比较稳定，板块交界处，地壳比较活跃及板块的碰撞或张裂）来解释判读分析与地形有关的地理知识。
要点：
1、是否在板块生长或是消亡边界；
2、内力作用是否形成褶皱和断层；
3、在哪个地理背景，受何种外力
举例：雅鲁藏布江大峡谷是怎么样形成的？喜马拉雅山和冈底斯山各属于哪个板块？
答：位于板块的消亡边界，岩石破碎；雅鲁藏布江侵蚀下切。喜山属于印度洋板块；冈底斯山属于亚欧板块。
10、分析滑坡、泥石流的成因：
（1）地质条件
（2）地形条件
（3）降雨条件
（4）人为因素(如植被破坏、工程建设等)
举例：分析西南地区地质灾害严重原因？
（1）自然原因：山区面积广大，岩石破碎，风化严重；干湿季分明、暴雨集中；地壳运动强烈、山体中断层发育。
（2）人为原因：对植被的破坏
11、分析地震产生的原因：
（1）我国典型地区：东部沿海；西南、西北地区
（2）形成原因：位于亚欧板块和太平洋板块、印度洋板块的交界处，地壳活动剧烈。
（3）造成重大人员和财产损失的原因可能有：震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震；发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等
12、减轻地质灾害的措施：
（1）积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；
（2）建立灾害监测预报体系；
（3）加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；
（4）提高建筑物的抗震强度；
（5）植树造林，建立防护林体系；
（6）加强国际合作等。
13、分析自然带的成因
（1）热量（赤道向两极的地域分异）；
（2）水分由沿海向内陆的地域分异；
（3）水热组合（山地垂直地域分异）。
举例：分析我国自然带的分布特点及成因？
答：
（1）东部由南向北表现为以热量为基础（赤道向两极的地域分异）；
（2）由东向西表现为以水分为基础的由沿海向内陆的地域分异；
（3）我国的中高山表现为不同水热组合（山地垂直地域分异）
14、分析有关土壤问题。
（1）士壤的物质组成；
（2）组成物质的协调程度。
例如：红壤与理想土壤相比，含量明显偏高和偏低的物质分别是什麽？
答：矿物质含量偏高；有机质含量偏低
15、分析水能开发条件（筑坝）
（1）水能丰富程度（取决于流量和流速）；
2、地形和地质条件；
3、市场距离（效能的发挥）。
举例：红水河水能开发的有利和不利条件是什么？
答：有利条件：水量大，落差大，距市场近。不利条件：地质复杂，生态脆弱。
16、水库坝址的选址条件
主要考虑以下3个方面：
（1）选在河流较窄处或盆地、洼地的出口处(因为工程量小，工程造价低)；
（2）选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；
（3）考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。
17、卫星发射基地的选址条件
自然因素(气象条件需要天气晴朗；地球自转的 线速度 ，取决于纬度和地势；地形平坦开阔)；
人文因素(地广人稀，交通便利，符合国防安全需要)。
18、天文观测站的选址条件
（1）海拔高，空气稀薄；
（2）以晴天为主，黑夜漫长；
（3）风速小，给天文仪器带来的震动很小；
（4）大气中尘埃少，水汽含量低，利于红外观测；
（5）几乎无人工光源干扰。
19、核电站的选址条件
（1）人口密集，经济发达，能源需求量大；
（2）常规能源短缺；
（3）科技先进，资金雄厚。
30、我国建石油储备库的选址条件
（1）位置临海，海运便利；
（2）靠近经济发达地区，消费市场广阔；
（3）符合国防安全需要。
31、有关渔场的成因
（1）洋流（寒暖流，上升流）
（2）大陆架
（3）河流入海口
（4）温带海区
举例：我国舟山渔场的成因是什么？
答：地处温带大陆架上，寒暖流交汇处
32、分析某盐场的成因
（1）蒸发情况（气温干旱风力）
（2）地形是否适合建盐场
举例：台西布袋盐场和天津沿着盐场形成有何异同？
答：台西布袋盐场地处背风坡降雨少，纬度低蒸发旺盛。天津沿海盐场地处温带，降雨少干旱，多风，蒸发旺盛。
33、沼泽的成因（以东北地区为例）：
（1）温带季风气候夏秋季降水多；
（2）纬度高，气温低，蒸发量小；
（3）地势低平，排水不畅；
（4）地下有永久冻土层，地表水不易下渗；
（5）有河流经过，且有凌汛现象。
34、某些国家迁都（如巴西利亚、内必都、世宗）的原因
（1）分散大城市职能；
（2）开发内地国土资源，实现经济的均衡发展；
（3）便于更好地对国家进行统筹管理和行政领导；
（4）考虑国防安全的需要。
35、某些国家填海造陆的原因
（1）必要性：国土面积狭小。
（2）可能性：地处沿海且海岸线长；浅滩面积大；海域风浪小；资金雄厚。
36、某工厂（钢铁厂、化工厂）从市区前往郊区的原因？
（1）该工厂环境污染严重；
（2）工厂占据了第三产业的位置，影响城市经济的协调发展；
（3）工厂占地面积广工业用地紧张，阻碍了企业的进一步发展；
（4）市区内地租高，增加了企业成本，经济效益低；
（5）由于工厂运输量大，增加了城市交通的压力。
37、分析某地成为世界关注的“热点”地区的原因
第一、地理位置优越（如马六甲海峡是日本的“海上生命线”）
第二、自然资源丰富（如中东地区是“世界石油宝库”）
第三、自然环境分割（复杂的自然环境，一方面不利于居民的交往融合，使其缺乏凝聚力和向心力；另一方面有利于分裂势力的生存和渗透）
第四、人文地理复杂（如巴尔干半岛民族复杂，历来就是欧洲的“火药桶”）
第五、地缘战略位置重要（如中东地区位于亚、欧、非三大洲的交接地带）
38、如何分析某一作物生长的气候条件
（1）从有利条件和不利条件两个方面去分析；
（2）从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；
（3）从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。
有利条件：春季升温快，有利于棉花种植；夏季高温多雨，雨热同期有利于棉花生长；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期收摘。
不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。
39、我国南方发展沼气的有利条件？
（1）气温高，水分条件好，利于发酵；
（2）有机质丰富，沼气的原料充足；
（3）居民生活生产对沼气的需求量大
40、某地接受产业转移的原因（目的或影响）
（1）加快经济结构调整和产业升级；
（2）加快工业化和城市化进程；
（3）增加就业；
（4）促进经济发展。
41、某类农矿资源跨区域调配（进、出口）的原因
（1）生产地：丰富，生产多，消费少。
（2）消费地：贫乏，生产少，需求量大。
（3）中间环节：距离近，交通便利（安全）
42、分析某国家或地区交通发达的原因（或表现）
（1）位置方面：如沿海、岛国、交通咽喉、交通“十字路口”等。
（2）各种运输方式的具体表现：如铁路、公路、内河、海运、空运、管道等。
（3）交通运输是否实现了“三化”：网络化、高速化、专业化。
（4）运输需求量大：如人口密集，经济发达等。
三、区位分析
（一）农业区位分析
1、农业区位因素：“气候地形和土壤，交通政策加市场，水源劳力加科技，地狭地广人均量，工业地租机械化，饮食经验也算上”
2、灌溉农业区位分析
典型地区：宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等.
分析自然区位因素：
有利：热量充足，温差大；地形平坦；土壤肥沃；灌溉水源充足.
不利：水资源短缺；冬季受寒潮和暴风雪影响；土壤的盐碱化等
3、商品谷物农业
典型地区：东北地区
分析区位因素：
（1）自然因素：温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期；地形平坦开阔；耕地面积广大；土壤肥沃；水源充足。
（2）社会经济因素：地广人稀，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高；交通便利；市场广阔；工业比较发达；国家政策扶持。
不利：热量不足；土地沙化、水土流失加剧；土壤肥力下降；冬季受寒潮和冻害的影响等。
4、我国水稻种植业
典型地区：太湖平原、珠江三角洲等
分析区位因素：
（1）自然因素：热量充足，雨热同期；三角洲地形平坦；土壤肥沃；河网密布，水源充足。
（2）社会经济因素：机械化水平高；交通便利；市场广阔；工业比较发达；科技发达；国家政策扶持。
不利：人多地少；受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响；酸雨危害
5、畜牧业
典型地区：内蒙古草原（四大草场：内蒙古、青海、新疆、西藏）
分析区位因素：
（1）自然因素：草场面积广阔；没有大型食肉动物；东部地区夏季降水多些，有利于牧草生长（降水从东向西递减）
（2）社会经济因素：牧业生产经验丰富；市场潜力广阔；国家政策扶持等
不利：气候干旱，降水少；草场退化；荒漠化加剧；冬季暴风雪、寒潮影响；鼠灾、蝗灾严重。
6、郊区农业
典型地区：上海市郊区农业
分析区位因素：
（1）自然因素：热量充足，雨热同期；地形平坦，土壤肥沃；水源充足。
（2）社会经济因素：市场消费量大；交通方便；发展花卉、蔬菜等农作物单位面积的价值高，可获得更高的经济利益；土地面积小，有利于集约化生产。
发展方向：绿色农业；观光农业；生态旅游
（二）工业区位分析
1、工业区位因素：“原料市场劳动力，交通水源和土地，动力政策加科技，工农基础协作力，
位置设施加信息，社会环境加转移”
2、辽中南重工业基地
区位优势：
（1）地理位置：濒临渤海、黄海；地理位置优越。
（2）自然因素：气候温和，地形平坦；土壤肥沃；以辽河为水源。
（3）社会经济因素：煤铁资源丰富；水陆交通便利；劳动力丰富；农业资源支持；国家政策支持；国防安全，土地租金不高等。
不足：许多矿产资源濒临枯竭，资源相对不足；水资源不足；科技发展水平不高；产业结构相对单一；市场经济不发达，计划经济影响大；区 内环境 污染大。
调整措施：调整产业结构，大力发展新兴产业和第三产业；加强交通、通信等基础设施的建设；
大力发展科技，提高劳动者的素质；国家政策的大力支持；加大改革开放的力度，积极引进外资；
治理环境污染。
3、京津唐工业基地（北方最大的综合性工业基地）
区位优势：
（1）地理位置：位于温带季风区，濒临渤海，区内有全国的政治中心和重要的经济中心，地理位置重要。
（2）自然因素：温带季风区，气候温和，地形平坦。
（3）社会经济因素：资源丰富（华北油田、开滦煤田、长芦盐场、棉花等）；交通便利（海运、铁路、高速公路、航空、管道类型齐全）；科技发达；劳动力丰富；市场广阔；能源充足（靠近山西能源基地）。
不足：水源不足；污染严重
发展方向：资源型工业和高新技术产业
4、沪宁杭工业基地（我国历史最悠久、规模最大、结构最完整、技术水平和经济效益最高的综合性工业基地）
区位优势：
（1）地理位置：位于亚热带地区；濒临长江、东海，地理位置优越。
（2）自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；地形平坦；土壤肥沃；河密布，水源充足。
（3）社会经济因素：历史悠久；工业基础雄厚；科技力量强；水陆交通便利；劳动力丰富，素质高；市场广阔；经济腹地宽广；工业联系好；政策扶持；浦东开发提供新的发展机遇；丰富的农副产品等。
不足：能源、资源缺乏；人多地少，土地紧张；污染严重。
发展方向：高、精、尖方向发展；结构轻型化。
5、珠江三角洲轻工业基地（轻工业为主）
区位优势：
（1）地理位置：位于亚热带地区，濒临南海，靠近港澳地区。
（2）自然因素：亚热带季风气候，降水丰富；三角洲地形地形平坦；土壤肥沃；水源充足。
（3）社会经济因素：海陆交通便利；劳动力丰富；靠近港澳地区便于引进外资和技术管理；地处侨乡，借助华侨和华人引进外资和技术;市场经济发达。
不足：能源、资源不足
6、东部沿海工业地带
范围：5个经济特区（深圳、珠海、厦门、汕头、海南）、14个沿海开放城市（84年）（广东：广州、湛江）（广东92年沿海、沿边、沿江开放城市：珠海、深圳、汕头）
四个工业基地
优势条件：有众多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线；便于引进外资、发展外向型企业，开展对外贸易；经济发达、技术雄厚、基础好。
发展方向：大秦铁路、神黄铁路；秦皇岛港煤炭输出港；秦山、大亚湾、田湾、岭澳核电站；西电东送、西气东输等工程
7、长江沿岸工业地带
范围：以沪宁杭为龙头工业区；以武汉为中心钢铁、轻纺工业；以宜昌、重庆为中心电力等工业发展；以攀枝花为中心钢铁工业；以西昌为中心的火箭发射基地；湘赣地区多种有色金属工业等。
优势条件：
①工农业发达；
②人口众多；
③矿产、水利资源丰富；
④水运得天独厚；
⑤经济腹地广阔
8、陇海-兰新铁路工业地带
范围：连云港、徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、新疆乌鲁木齐
优势条件：能源丰富、资源丰富；第二条欧亚大陆桥
9、意大利新兴工业基地和我国乡镇企业（浙江温州）
区位优势：大批廉价劳动力；20世纪70年代原料和能源大幅度涨价；发达的银行信贷体系；意大利经济高度开放；政府的大力支持；人的创新意识。
特点：
①以中小企业为主；
②轻工业为主；
③生产过程分散；
④资本集中程度低；
⑤分布在小城镇或农村。
相同点：（同上）
不同点：
①企业之间相互竞争；
②没有形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络。
调整措施：
①重视专业分工和团结合作；
②形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络；
③加大产品研发投入，实施产业升级，提高产品技术含量；
④及时把握国际市场产品的需求信息，积极开拓国际市场；
⑤形成规模生产；
⑥树立品牌意识；加大培训，提高职工的技术素质；与国外大企业进行合作，提升产品质量和管理水平。
10、“硅谷”
典型地区：美国硅谷、德国慕尼黑、日本的九州岛、英国的苏格兰中部地区、印度的班加罗尔。
区位优势：
（1）自然因素：地理位置优越，环境优美；气候宜人
（2）社会经济因素：科技发达（有高等院校和科研院所）；便捷的交通（高速公路、航空港）；军事定货（美国硅谷）
特点：
①科技人才比例高；
②增长速度快；
③产品更新换代周期短；
④研究开发费用在总投资额中所占比重高；
⑤产品面向世界市场。
发展变化原因：利用迁入地区的劳动力、土地便宜等优势条件。
11、传统工业区
典型地区：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北区、我国辽中南工业基地等
区位优势：
（1）自然因素：气候温和，地形平坦；丰富水源。
（2）社会经济因素：经济开发早；煤铁资源丰富；水陆交通便利；农业资源支持；广阔的市场。
特点：煤铁资源丰富；以传统工业为主；以大型工业企业为中心
整治措施：省略（鲁尔区）
（三）城市区位分析
1、城市区位因素：“气候地形与河流，资源交通排前头，政治军事和宗教，科技经贸加旅游，土壤农业留一手”
例一：环渤海城市群带形成的原因？
答：地形平坦，气候温暖湿润，临近海河，水源丰富；附近煤铁石油盐资源丰富，海陆空交通便利，政治文化中心，旅游资源丰富，科技发达。
例二、分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部。
自然因素：亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；处于长江中下游平原，地形平坦，长江、汉江汇合处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：附近铁矿、棉花资源；长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；科技发达；劳动力丰富，素质高；湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；现代工业、新兴高科技产业（光谷）。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
2、分析城市化问题
（1）城市自然问题：环境质量（四大污染），生态退化。
（2）社会经济问题：城市文明，城市建设，如失业，治安交通，住房。
（3）解决途径（参照上海）：
①规划新区和卫星城，分散城市职能。
②合理设计规划交通网络，加强管理，改善城市交通和住房条件。
③治理污染和增加绿化面积。
举例：重庆直辖市后重庆可能出现的问题和应制定哪些对策？
问题：城市环境质量下降，交通拥挤，居住困难，失业人口增多。
对策：
①规划新区和卫星城，分散城市职能。
②合理设计规划交通网络，加强管理，改善城市交通和住房条件。
③治理污染和增加绿化面积。
（四）交通区位分析：
1、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
（1）从自然因素考虑归纳如下：
①地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
②地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
③气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
④土地：少占耕地，尤其是良田。
（2）从人为因素考虑，归纳如下：
①合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
②经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
③资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
④人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
⑤污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
⑥政治：京九线—维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
⑦科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：
①国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量短线路长度，以节省运营时间。
②地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
③公路选线最佳方案选择的原则：
a从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
b从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
2、交通运输网中“点”的区位因素
交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点其主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起着基础和决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。
（1）影响港口的区位因素
①水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽、少淤——提供淡水和空间
海港：沿海，水深、港阔、易靠岸、有避风浪的海湾
②筑港条件
地质稳定、地形平坦、坡度小——有利于安排建筑用地、港口设备。
③腹地条件
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量，影响着港口的兴衰
经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)
④城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
⑤政策条件：如自由贸易港、对外开放港口等
注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。两者缺一不可。
举例：分析纽约港的主要区位因素：
①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；
②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；
③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；
④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
（2）影响汽车站的区位因素
汽车站区位选择的总原则：是能够最大限度地方便旅客。
考虑以下4个要素：
①路宽；
⑦与市内交通联系；
③与市外交通联系；
④工程量。
（3）影响航空港的区位因素
自然条件：
①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；
②地质：有良好的地质条件；
③气候条件：少云雾、雷雨和大风。
社会因素：要与市内有便利的交通联系。
经济因素：需要建在经济发达的城市郊区。
例一、南昆铁路建设的区位因素分析
（1）社会意义：合理布局交通网
（2）经济意义：
①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
（3）政治意义
①有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的
1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③有利于社会稳定；
（4）战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
例二、我国高速公路发展快的原因：
①公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；
②我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；
③国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。
例三、广东省高速公路网建设的条件：
有利条件：经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，经济效益高
不利条件：人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发社会矛盾；多丘陵山地，工程量大；河流众多，修桥量大。沿线地区噪音污染，影响村民出行
例四、荷兰的鹿特丹的区位因素：
（1）自然区位因素：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤不冻；地形平坦，有利于建港口。
（2）社会经济因素：经济腹地广阔；位于第二亚欧大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托。
（如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。）
例五、北京首都国际机场的区位条件：
①地形有适当的坡度，以保证排水。
②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件,以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
⑦、经济发达，人流物流量大。
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