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中国首批自费飞行员结业 15年可收入430万

  

 

  飞行员15年可收入430万元

  对来自新疆的孙海龙来说,2009年10月15日是值得一生铭记的日子。因为在这一天,他拿到了国家民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级执照、商用驾驶员执照后,终于从民航飞行学院广汉分院获颁“航空器驾驶培训结业证”,从这天起,他就有资格驾驶着“银鹰”一飞冲天。

  昨(19)日,记者在民航飞行学院广汉分院见到了孙海龙,刚刚通过结业考试的他轻松了许多,脸上不时流露出微笑。他和一起结业的36名学员,成为了我国首批自费飞行员,明年初便将入职南航,实现期盼已久的蓝天梦。

  揭秘

  2年学费73万 面临20%淘汰率

  “想当一名自费飞行员可不是只交钱那么简单。”民航飞行学院广汉分院副院长马建新介绍说,自费生想要跻身飞行员行列同样得通过严格的体检、政审和英语考核,与养成生(高中毕业就参加4年飞行员培训)相比的最大区别只有两点,一是学费,二是身高。

  马建新表示,在学费方面,自费生需要交73万元巨款的学费,而养成生有国家补贴,4年算下来只需要2万元学费。从身体条件来说,对自费生的身高要求是165厘米以上,比养成生的标准低了2厘米。自费生在长达2年的学习中,需要完成理论和飞行训练,并获得国家民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级执照和商用驾驶员执照,2年下来学费就需要约73万元,更残酷的是,并非所有自费生都能成功毕业,而是将面临20%左右的淘汰率。

  入学:从4000多人中脱颖而出

  同为我国首批自费飞行员的孙海龙和高远,都是在1990年前后出生,两人同时在2年前从4000多人中脱颖而出,并最终获得进入07南航自费班学习的机会。正因为这样的学习机会来之不易,所以2个年轻自费飞行员体现出了不同于同龄人的沉稳。“我们只有2年的学习时间,比养成生少了2年,因此要更加刻苦才能在有限的时间中学到更多东西。”孙海龙率先打开了话匣子。据介绍,南航自费班的同学在最开始的半年中,每天都要上足8节课,包括空中领航、航空气象等10多门理论课,在理论课考核合格后才能学习飞行课。

  从开始学习到考取私用驾驶员执照、仪表等级执照及商用驾驶员执照,用高远的话来说“就跟考汽车驾照差不多。”

  学费:飞行训练费最贵

  2年约73万元的学费,并不是每个普通家庭都能承受的,为此有部分学生只能靠贷款来完成2年的学业。对此,南航方面给出了详细的解释。

  据南航招飞办副主任胡涛介绍,学员一入学就必须一次性向学院支付6.6183万元人民币的费用,其中包含了教材费、6个月的理论培训费、15个小时的飞行选拔费以及2年的食宿费和置装费等。但胡涛表示,6万多元只是其中一小部分而已,全部学费中最贵的当属飞行训练费。

  胡涛介绍,通过飞行选拔考试后,学员将在18个月中完成飞行学习,其中上机时间多达250个小时。目前,民航飞行学院广汉分院给学员提供了好几种型号的飞行学习,如单TB飞机、PA44飞机、PA42/Y7等。不同机型,每小时的学习费用不同,最便宜的单TB飞机每小时需要3000元,而最贵机型每小时学费可达10000多元。

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